ЯМЗ-236НЕ-18

236НЕ-1000204

Двигатель ЯМЗ-236НЕ-18

Входит в состав семейства шестицилиндровых V-образных дизелей производства Ярославского моторного завода. Дизель четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, с турбонаддувом, жидкостным охлаждением, жидкостно-масляным теплообменником, механическим регулятором частоты вращения, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа «воздух-воздух», установленном на автомобиле.

Дизельные моторы ЯМЗ-236НЕ-18 производились без коробок передач и сцеплений.

Двигатель ЯМЗ-236НЕ-18 сконструирован для автобусов ЛиАЗ-5256 (в настоящее время не поставляется).

Доставка ЯМЗ-236НЕ-18

Двигатель новый заводской

915 240,00 P

896 935 P

Предлагаемые к поставке двигатели и их комплектующие новые (не ранее 2024 года выпуска), не бывшие в эксплуатации, не восстановленные, не снятые с производства, соответствуют требованиям стандартов по качеству.
Мы не обманываем потребителей и не предлагаем двигателей: "индивидуальной" или "сервисной" сборки, "с хранения", "контрактных", "из экспериментального цеха" и т.д. - это отремонтированные Б/У моторы, как бы их не называли.

Основные характеристики ЯМЗ-236НЕ-18

Мощность, кВТ (л.с.)

169 (230)

Частота вращения, мин-1

2100

Макс. крутящий момент, Н.м (кгс.м)

882 (9)

Частота при макс. крут. моменте, мин-1

1200-1400

Мин. уд. расход топлива, г/кВт.ч (г/л.с.ч)

206 (152)

Габаритные размеры, мм (длина/ ширина/ высота)

1045 / 1045 / 1080

Масса, кг

980

Назначение, потребитель

Автобус ЛиАЗ

Модификации двигателя

ЯМЗ-236НЕ

Назначение, потребитель: Автомобили МАЗ (см. модели на странице)

КПП: ЯМЗ-236П4

Основные конструктивные отличия: ТКР-9, струйное охлаждение поршней маслом, ЖМТ, муфта включения вентилятора, водяной насос повышенной производительности, ТНВД (10*11), трубопроводы для установки ОНВ, маховик под диафрагменное сцепление, крыльчатка вентилятора d=600мм с посадочным d=60мм

Сцепление: ЯМЗ-182

ЯМЗ-236НЕ с КПП

ЯМЗ-236НЕ-16

Назначение, потребитель: Автобусы МАЗ (см. модели на странице)

КПП: ЯМЗ-236Л2 (фланец по ISO)

Основные конструктивные отличия: ЯМЗ-236НЕ (база) Масляный картер автобусный, указатель уровня масла, усиленный привод генератора и компрессора, шкиф к.в. 3х ручьевой с проточкой, генератор 6582.3701-03. Без крыльчатки вентилятора, кожуха вентилятора, муфты включения вентилятора, трубы с

Сцепление: ЯМЗ-182

ЯМЗ-236НЕ-16 с КПП

ЯМЗ-236НЕ-18

Назначение, потребитель: Автобус ЛиАЗ

Основные конструктивные отличия: ЯМЗ-236НЕ-6 (база) Без подшипника в колен. валу и корпуса с манжетой.

ЯМЗ-236НЕ-20

ЯМЗ-236НЕ-24

Назначение, потребитель: Автобусы ЛАЗ

КПП: ЯМЗ-236Л1

Основные конструктивные отличия: ЯМЗ-236НЕ-6 (база) Кронштейн передней опоры Т-образный, привод компрессора и генератора. Без генератора и деталей его крепления

Сцепление: ЯМЗ-182

ЯМЗ-236НЕ-24 с КПП

КПП: ЯМЗ-2361-56

Сцепление: ЯМЗ-182-15

ЯМЗ-236НЕ-26 с КПП

ЯМЗ-236НЕ-5

Назначение, потребитель: Автобусы Волжанин

КПП: ЯМЗ-236Л1

Основные конструктивные отличия: ЯМЗ-236НЕ (база) Шкив к.в. 3х ручьевой с проточкой, привод компрессора и генератора усиленный с укороченным валиком, картер масляный автобусный, указатель уровня масла, с деталями крепления генератора. Без крыльчатки вентилятора, кожуха вентилятора, муфты

Сцепление: ЯМЗ-182

ЯМЗ-236НЕ-5 с КПП

ЯМЗ-236НЕ-6

Назначение, потребитель: Автобусы ЛиАЗ

КПП: ЯМЗ-236Л1

Основные конструктивные отличия: ЯМЗ-236НЕ (база) V-образный ТНВД (11*13) и связанные с ним блок цилиндров, впускные коллекторы, трубки топливные высокого и низкого давления, привод ТНВД, шкив к.в. 3х ручьевой с проточкой, опора передняя тракторная, ТКР сдвинут в сторону вентилятора,сист

Сцепление: ЯМЗ-182

ЯМЗ-236НЕ-6 с КПП

ЯМЗ-236НЕ-7

ЯМЗ-236НЕ-7 с КПП