Все семейства

Двигатель ЯМЗ-53423-10

ЯМЗ-53423-10

53423.1000186-10

Двигатель ЯМЗ-53423-10

Входит в состав семейства четырехцилиндровых L-образных дизелей производства Ярославского моторного завода. Дизель рядный, четырехтактный с воспламенением от сжатия, с непосредственным впрыском, с жидкостным охлаждением, с наддувом и охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа "воздух-воздух".

Дизельные моторы ЯМЗ-53423-10 выпускаются без коробки переключения передач и сцепления.

Двигатель ЯМЗ-53423-10 используется в качестве силового агрегата городских и междугородних автобусов ПАЗ (ПАЗ-320412).

Доставка ЯМЗ-53423-10

Двигатель новый заводской

1 299 600,00 P

1 273 608 P

Предлагаемые к поставке двигатели и их комплектующие новые (не ранее 2024 года выпуска), не бывшие в эксплуатации, не восстановленные, не снятые с производства, соответствуют требованиям стандартов по качеству.
Мы не обманываем потребителей и не предлагаем двигателей: "индивидуальной" или "сервисной" сборки, "с хранения", "контрактных", "из экспериментального цеха" и т.д. - это отремонтированные Б/У моторы, как бы их не называли.

Основные характеристики ЯМЗ-53423-10

Мощность, кВТ (л.с.)

125 (170)

Частота вращения, мин-1

2300

Макс. крутящий момент, Н.м (кгс.м)

664 (67,7)

Частота при макс. крут. моменте, мин-1

1200-1600

Мин. уд. расход топлива, г/кВт.ч (г/л.с.ч)

195 (143)

Габаритные размеры, мм (длина/ ширина/ высота)

886 / 717 / 940

Масса, кг

480

Назначение, потребитель

Городские и междугородние автобусы ПАЗ

Модификации двигателя

ЯМЗ-53423-01

ЯМЗ-53423-01

Назначение, потребитель: Городские и междугородние автобусы среднего класса до 12т Вектор-4 ПАЗ

КПП: Может комплектоваться коробками передач различных производителей – по стандартам SAE 3

Основные конструктивные отличия: Регулировка топливной аппаратуры за счет изменения параметров настройки электронного блока управления (ЭБУ)

Сцепление: SAE 3

ЯМЗ-53423-02

ЯМЗ-53423-02

Назначение, потребитель: Городские и междугородние автобусы среднего класса до 12т Вектор-4 ПАЗ

КПП: Может комплектоваться коробками передач различных производителей – по стандартам SAE 3

Основные конструктивные отличия: Регулировка топливной аппаратуры за счет изменения параметров настройки электронного блока управления (ЭБУ)

Сцепление: SAE 3

ЯМЗ-53423-10

ЯМЗ-53423-10

Назначение, потребитель: Городские и междугородние автобусы ПАЗ

КПП: Может комплектоваться коробками передач различных производителей – по стандартам SAE 3

Основные конструктивные отличия: Регулировка топливной аппаратуры за счет изменения параметров настройки электронного блока управления (ЭБУ)

Сцепление: SAE 3

ЯМЗ-53423-12

ЯМЗ-53423-12

Назначение, потребитель: Городские и междугородние автобусы ПАЗ

КПП: Может комплектоваться коробками передач различных производителей – по стандартам SAE 3

Основные конструктивные отличия: Регулировка топливной аппаратуры за счет изменения параметров настройки электронного блока управления (ЭБУ)

Сцепление: SAE 3

ЯМЗ-53423-22

ЯМЗ-53423-22

Назначение, потребитель: Городские и междугородние автобусы ПАЗ

КПП: Может комплектоваться коробками передач различных производителей – по стандартам SAE 3

Основные конструктивные отличия: Регулировка топливной аппаратуры за счет изменения параметров настройки электронного блока управления (ЭБУ)

Сцепление: SAE 3

ЯМЗ-53423-40

ЯМЗ-53423-40

Назначение, потребитель: Городские и междугородние автобусы ПАЗ

КПП: Может комплектоваться коробками передач различных производителей – по стандартам SAE 3

Основные конструктивные отличия: Регулировка топливной аппаратуры за счет изменения параметров настройки электронного блока управления (ЭБУ)

Сцепление: SAE 3

ЯМЗ-53423-50

ЯМЗ-53423-50

Назначение, потребитель: Шасси Вектор Next ПАЗ

КПП: Может комплектоваться коробками передач различных производителей – по стандартам SAE 3

Основные конструктивные отличия: Регулировка топливной аппаратуры за счет изменения параметров настройки электронного блока управления (ЭБУ)

Сцепление: SAE 3

ЯМЗ-53423-50

ЯМЗ-53423-50

Назначение, потребитель: Шасси Вектор Next ПАЗ

КПП: Может комплектоваться коробками передач различных производителей – по стандартам SAE 3

Основные конструктивные отличия: Регулировка топливной аппаратуры за счет изменения параметров настройки электронного блока управления (ЭБУ)

Сцепление: SAE 3

ЯМЗ-53423-53

ЯМЗ-53423-53

Назначение, потребитель: Шасси Вектор Next ПАЗ

КПП: Может комплектоваться коробками передач различных производителей – по стандартам SAE 3

Основные конструктивные отличия: Регулировка топливной аппаратуры за счет изменения параметров настройки электронного блока управления (ЭБУ)

Сцепление: SAE 3

ЯМЗ-53423-54

ЯМЗ-53423-54

Назначение, потребитель: Шасси Вектор Next ПАЗ

КПП: Может комплектоваться коробками передач различных производителей – по стандартам SAE 3

Основные конструктивные отличия: Регулировка топливной аппаратуры за счет изменения параметров настройки электронного блока управления (ЭБУ)

Сцепление: SAE 3

ЯМЗ-53423-55

ЯМЗ-53423-55

Назначение, потребитель: Шасси Вектор Next ПАЗ

КПП: Может комплектоваться коробками передач различных производителей – по стандартам SAE 3

Основные конструктивные отличия: Регулировка топливной аппаратуры за счет изменения параметров настройки электронного блока управления (ЭБУ)

Сцепление: SAE 3

ЯМЗ-53423-А03

ЯМЗ-53423-А03

Назначение, потребитель: Городские и междугородние автобусы среднего класса до 12т Вектор-4 ПАЗ

КПП: Может комплектоваться коробками передач различных производителей – по стандартам SAE 3

Основные конструктивные отличия: Регулировка топливной аппаратуры за счет изменения параметров настройки электронного блока управления (ЭБУ)

Сцепление: SAE 3

ЯМЗ-53423-А67

ЯМЗ-53423-А67

Назначение, потребитель: Шасси Вектор Next ПАЗ

КПП: Может комплектоваться коробками передач различных производителей – по стандартам SAE 3

Основные конструктивные отличия: Регулировка топливной аппаратуры за счет изменения параметров настройки электронного блока управления (ЭБУ)

Сцепление: SAE 3

ЯМЗ-53423-А93

ЯМЗ-53423-А93

Назначение, потребитель: Шасси Вектор Next ПАЗ

КПП: Может комплектоваться коробками передач различных производителей – по стандартам SAE 3

Основные конструктивные отличия: Регулировка топливной аппаратуры за счет изменения параметров настройки электронного блока управления (ЭБУ)

Сцепление: SAE 3