Двигатели ЯМЗ Ярославского моторного завода, Топливо Газовый

Дизельные и газовые двигатели ЯМЗ

Двигатели ЯМЗ и силовые агрегаты на их базе – основной продукт Ярославского моторного завода.

Двигатели подразделяются на пять типов.

• L4 – рядные 4-цилиндровые двигатели ЯМЗ мощностью 100-240л.с., работающие на дизельном и газовом топливах. Представлены семействами ЯМЗ-534 (рабочий объем 4,43л) и ЯМЗ-535 (объем 5,1л) и новым семейством ЯМЗ-336 (объем 3,62л).
• L6 – рядные 6-цилиндровые двигатели ЯМЗ мощностью 175-620л.с., работающие на дизельном и газовом топливах. Представлены семействами ЯМЗ-536 (рабочий объем 6,65л), ЯМЗ-537 (объем 7,7л), ЯМЗ-650 (объем 11,12л) и ЯМЗ-770 (объем 12,42л).
• V6 – V-образные 6-цилиндровые двигатели ЯМЗ мощностью 150-300л.с., работающие на дизельном топливе. Представлены семействами ЯМЗ-236, ЯМЗ-656 и ЯМЗ-7601, все моторы данного типа имеют рабочий объем 11,15л.
• V8 – V-образные 8-цилиндровые двигатели ЯМЗ мощностью 180-450л.с., работающие на дизельном топливе. Представлены семействами ЯМЗ-238, ЯМЗ-658 и ЯМЗ-7511, все моторы данного типа имеют рабочий объем 14,86л.
• V12 – V-образные 12-цилиндровые двигатели ЯМЗ мощностью 300-800л.с., работающие на дизельном и газовом топливах. Представлены семействами ЯМЗ-240 (объемом 22,3л), ЯМЗ-840 и ЯМЗ-850 (рабочий объем 25,86л).

Модельный ряд двигателей ЯМЗ делится на две категории в зависимости от типа нагрузки.

• Двигатели с переменной (регулируемой) частотой вращения для мобильной техники: автомобилей и автобусов, бульдозеров, тракторов, экскаваторов, большого перечня спецтехники и судовые агрегаты. Они способны подстраиваться под нагрузку - плавно набирать обороты или быстро выдавать высокий крутящий момент.
• Двигатели с постоянной частотой коленвала для стационарных силовых установок, где важна стабильность оборотов вала. Мотор должен держать 1500 оборотов в минуту вне зависимости от нагрузки.

По типу топлива двигатели ЯМЗ выпускаются в дизельной или газовой версиях. Разрабатываются многотопливные системы для одновременного использования смеси из нескольких видов топлива: дизельного и спирта (этилового или метилового), или газа. Доля дизельного топлива в этих смесях составляет до 40% и оно выступает детонатором смеси при сжатии. Работать такие моторы могут начинать полностью на дизеле, постепенно повышая долю примесей. Многотопливные системы делают выхлоп двигателя гораздо чище, пригодны для использования к примеру в качестве силового агрегата шахтных погрузчиков и самосвалов.

Двигатели ЯМЗ используются в составе: автомобилей и автобусов, бульдозеров, тракторов, экскаваторов, дизельных электростанций, на большом перечне спецтехники и в качестве судовых агрегатов.