ЯМЗ-534
ЯМЗ-534

Двигатели ЯМЗ-534

L-образные, 4-цилиндровые
ЯМЗ-534
ЯМЗ-534
ЯМЗ-534
>25
модификаций и комплектаций
4,43 л
рабочий объем
136-215 л.с.
диапазон мощности

Двигатели ЯМЗ-534

ЯМЗ-534 дизельный Евро-4

ЯМЗ-5341-10 5341.1000186-10 ЯМЗ-534
Мощность, кВТ (л.с.): 125 (170)
Частота вращения, мин-1: 2300
Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 670 (68)
Применение: Автобусы ПАЗ до 11т
ЯМЗ-53411-10 53411.1000186-10 ЯМЗ-534
Мощность, кВТ (л.с.): 125 (170)
Частота вращения, мин-1: 2300
Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 664 (67,7)
Применение: Автобусы Вектор до 11т ПАЗ
ЯМЗ-53416 53416.1000186 ЯМЗ-534
Мощность, кВТ (л.с.): 132 (180)
Частота вращения, мин-1: 1900
Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 750 (77)
Применение: Гусеничные экскаваторы TX ТВЭКС / Автогрейдеры TG Брянский арсенал
ЯМЗ-5342 5342.1000186 ЯМЗ-534
Мощность, кВТ (л.с.): 110 (150)
Частота вращения, мин-1: 2300
Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 590 (60)
Применение: Автобусы до 11т ПАЗ
ЯМЗ-5342-01 5342.1000186-01 ЯМЗ-534
Мощность, кВТ (л.с.): 110 (150)
Частота вращения, мин-1: 2300
Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 590 (60)
Применение: Автобусы до 11т ПАЗ
ЯМЗ-5342-03 5342.1000186-03 ЯМЗ-534
Мощность, кВТ (л.с.): 110 (150)
Частота вращения, мин-1: 2300
Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 590 (60)
Применение: Автобусы до 11т ПАЗ
ЯМЗ-53421 53421.1000186 ЯМЗ-534
Мощность, кВТ (л.с.): 110 (150)
Частота вращения, мин-1: 2300
Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 590 (60)
Применение: Автобусы до 11т ПАЗ
ЯМЗ-5344 5344.1000186 ЯМЗ-534
Мощность, кВТ (л.с.): 100 (136)
Частота вращения, мин-1: 2300
Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 421 (43)
Применение: Автобусы семейства ПАЗ
ЯМЗ-5344-10 5344.1000186-10 ЯМЗ-534
Мощность, кВТ (л.с.): 100 (136)
Частота вращения, мин-1: 2300
Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 422 (43)
Применение: Среднетоннажные грузовые автомобили семейства Садко Автозавод ГАЗ
ЯМЗ-5346 5346.1000186 ЯМЗ-534
Мощность, кВТ (л.с.): 125 (170)
Частота вращения, мин-1: 2300
Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 590 (60)
Применение: Городские и пригородные автобусы до 12т КАВЗ

ЯМЗ-534 CNG газовый

ЯМЗ-534 CNG ЯМЗ-534
Мощность, кВТ (л.с.): 140 (190)
Частота вращения, мин-1: 2300
Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 750 (80)
Применение: Транспортные средства
ЯМЗ-53414 CNG 53414.1000186 ЯМЗ-534
Мощность, кВТ (л.с.): 125 (170)
Частота вращения, мин-1: 2300±25
Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 590 (60)
Применение: Автобусы ПАЗ до 14 т / Автобусы КАВЗ
ЯМЗ-53424 CNG 53424.1000186 ЯМЗ-534
Мощность, кВТ (л.с.): 110 (150)
Частота вращения, мин-1: 2300±25
Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 590 (60)
Применение: Автобусы ПАЗ до 11т
ЯМЗ-53444 CNG 53444.1000146-20 ЯМЗ-534
Мощность, кВТ (л.с.): 110,3 (150)
Частота вращения, мин-1: 2300±25
Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 493 (50,3)
Применение: Среднетоннажные грузовые автомобили Газон-Некст 4х2

ЯМЗ-534 Правила 96-02

ЯМЗ-53402 53402.1000175 ЯМЗ-534
Мощность, кВТ (л.с.): 140 (190)
Частота вращения, мин-1: 2300
Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 750 (80)
Применение: Грузовые автомобили с/х назначения 4х4 до 13т, автопоезда до 24т Урал
ЯМЗ-53402-10 53402.1000175-10 ЯМЗ-534
Мощность, кВТ (л.с.): 140 (190)
Частота вращения, мин-1: 2300
Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 750 (80)
Применение: Двухзвенный гусеничный снегоболотоход до 10т ЗГТ
ЯМЗ-53402.10-60 53402.1000175-60 ЯМЗ-534
Мощность, кВТ (л.с.): 126
Частота вращения, мин-1: 1500
Крутящий момент, Н.м (кгс.м):
Применение: Дизельные генераторы ЯМЗ
ЯМЗ-53406 53406.1000175 ЯМЗ-534
Мощность, кВТ (л.с.): 140 (190)
Частота вращения, мин-1: 2300
Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 750 (77)
Применение: Фронтальный погрузчик TL ЧСДМ
ЯМЗ-53406-10 53406.1000175-10 ЯМЗ-534
Мощность, кВТ (л.с.): 140 (190)
Частота вращения, мин-1: 2300
Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 750 (77)
Применение: Колесные и гусеничные экскаваторы УВЗ УКБТМ
ЯМЗ-53406-11 53406.1000175-11 ЯМЗ-534
Мощность, кВТ (л.с.): 140 (190)
Частота вращения, мин-1: 2300
Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 750 (77)
Применение: Колесные и гусеничные экскаваторы УВЗ УКБТМ
ЯМЗ-53406-12 53406.1000175-12 ЯМЗ-534
Мощность, кВТ (л.с.): 140 (190)
Частота вращения, мин-1: 2300
Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 750 (77)
Применение: Колесные и гусеничные экскаваторы УВЗ УКБТМ
ЯМЗ-53406-13 53406.1000175-13 ЯМЗ-534
Мощность, кВТ (л.с.): 140 (190)
Частота вращения, мин-1: 2300
Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 750 (77)
Применение: Колесные и гусеничные экскаваторы УВЗ УКБТМ
ЯМЗ-53406-20 53406.1000175-20 ЯМЗ-534
Мощность, кВТ (л.с.): 140 (190)
Частота вращения, мин-1: 2300
Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 750 (77)
Применение: Дорожные катки РАСКАТ
ЯМЗ-53412 53412.1000175 ЯМЗ-534
Мощность, кВТ (л.с.): 125 (170)
Частота вращения, мин-1: 2200
Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 670 (68)
Применение: Буксирные и прогулочные катера КС Костромской судомеханический завод
ЯМЗ-53412-10 53412.1000175-10 ЯМЗ-534
Мощность, кВТ (л.с.): 125 (170)
Частота вращения, мин-1: 2200
Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 670 (68)
Применение: Буксирные и прогулочные катера КС Костромской судомеханический завод
ЯМЗ-53412-30 53412.1000175-30 ЯМЗ-534
Мощность, кВТ (л.с.): 125 (170)
Частота вращения, мин-1: 2200
Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 670 (68)
Применение: Катера Амета
ЯМЗ-53418 53418.1000175 ЯМЗ-534
Мощность, кВТ (л.с.): 101 (137,4)
Частота вращения, мин-1: 2100
Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 710 (72,5)
Применение: Колесные погрузчики Амкодор
ЯМЗ-53418-01 53418.1000175-01 ЯМЗ-534
Мощность, кВТ (л.с.): 101 (137,4)
Частота вращения, мин-1: 2100
Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 710 (72,5)
Применение: Колесные погрузчики Амкодор
ЯМЗ-53422 53422.1000186 ЯМЗ-534
Мощность, кВТ (л.с.): 110 (150)
Частота вращения, мин-1: 2300
Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 590 (60)
Применение: Среднетоннажные грузовые автомобили повышенной проходимости Садко-Некст, шасси 4х4
ЯМЗ-53422-20 53422.1000186-20 ЯМЗ-534
Мощность, кВТ (л.с.): 110 (150)
Частота вращения, мин-1: 2300
Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 590 (60)
Применение: Среднетоннажные грузовые автомобили повышенной проходимости Садко-Некст, шасси 4х4
ЯМЗ-53442 53442.1000186 ЯМЗ-534
Мощность, кВТ (л.с.): 100 (136)
Частота вращения, мин-1: 2300
Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 422 (43)
Применение: Среднетоннажные грузовые автомобили повышенной проходимости и шасси Автозавод ГАЗ
ЯМЗ-53442-01 53442.1000186-01 ЯМЗ-534
Мощность, кВТ (л.с.): 100 (136)
Частота вращения, мин-1: 2300
Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 422 (43)
Применение: Среднетоннажные грузовые автомобили повышенной проходимости и шасси Автозавод ГАЗ
ЯМЗ-53442-50 53442.1000175-50 ЯМЗ-534
Мощность, кВТ (л.с.): 110 (150)
Частота вращения, мин-1: 2300
Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 590 (60)
Применение: Среднетоннажные грузовые автомобили повышенной проходимости Садко-Некст и шасси 4х4
ЯМЗ-5345 5345.1000175 ЯМЗ-534
Мощность, кВТ (л.с.): 176 (240)
Частота вращения, мин-1: 2600
Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 784 (80)
Применение: Суда на воздушной подушке Аэроход
ЯМЗ-5345-20 5345.1000140-20 ЯМЗ-534
Мощность, кВТ (л.с.): 176 (240)
Частота вращения, мин-1: 2600
Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 784 (80)
Применение: Автомобили многоцелевого назначения и специальные шасси МЗКТ
ЯМЗ-5348-10 5348.1000175-10 ЯМЗ-534
Мощность, кВТ (л.с.): 126
Частота вращения, мин-1: 1500
Крутящий момент, Н.м (кгс.м):
Применение: Дизель-генераторные установки от 40 до 100 кВт
ЯМЗ-5348-20 5348.1000175-20 ЯМЗ-534
Мощность, кВТ (л.с.): 126
Частота вращения, мин-1: 1500
Крутящий момент, Н.м (кгс.м):
Применение: Дизель-генераторные установки от 40 до 100 кВт
ЯМЗ-5348-50 5348.1000175-50 ЯМЗ-534
Мощность, кВТ (л.с.): 126
Частота вращения, мин-1: 1500
Крутящий момент, Н.м (кгс.м):
Применение: Дизель-генераторные установки от 40 до 100 кВт
ЯМЗ-5348-55 5348.1000175-55 ЯМЗ-534
Мощность, кВТ (л.с.): 126
Частота вращения, мин-1: 1500
Крутящий момент, Н.м (кгс.м):
Применение: Дизель-генераторные установки от 40 до 100 кВт

ЯМЗ-534 дизельный Евро-5

ЯМЗ-53403-10 53403.1000175-10 ЯМЗ-534
Мощность, кВТ (л.с.): 154,4 (210)
Частота вращения, мин-1: 2300
Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 780 (79,5)
Применение: Городские автобусы среднего класса до 16т КАВЗ
ЯМЗ-53403-20 53403.1000175-20 ЯМЗ-534
Мощность, кВТ (л.с.): 154,4 (210)
Частота вращения, мин-1: 2300
Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 780 (79,5)
Применение: Городские автобусы среднего до 14,5т ЛИАЗ
ЯМЗ-53423-01 53423.1000175-01 ЯМЗ-534
Мощность, кВТ (л.с.): 125 (170)
Частота вращения, мин-1: 2300
Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 664 (67,7)
Применение: Городские и междугородние автобусы среднего класса до 12т Вектор-4 ПАЗ
ЯМЗ-53423-10 53423.1000186-10 ЯМЗ-534
Мощность, кВТ (л.с.): 125 (170)
Частота вращения, мин-1: 2300
Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 664 (67,7)
Применение: Городские и междугородние автобусы ПАЗ
ЯМЗ-53423-40 53423.1000175-40 ЯМЗ-534
Мощность, кВТ (л.с.): 125 (170)
Частота вращения, мин-1: 2300
Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 664 (67,7)
Применение: Городские и междугородние автобусы ПАЗ
ЯМЗ-53423-50 53423.1000186-50 ЯМЗ-534
Мощность, кВТ (л.с.): 125 (170)
Частота вращения, мин-1: 2300
Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 664 (67,7)
Применение: Шасси Вектор Next ПАЗ
ЯМЗ-53423-55 53423.1000186-55 ЯМЗ-534
Мощность, кВТ (л.с.): 125 (170)
Частота вращения, мин-1: 2300
Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 664 (67,7)
Применение: Шасси Вектор Next ПАЗ
ЯМЗ-53443-10 53443.1000146-10 ЯМЗ-534
Мощность, кВТ (л.с.): 110 (150)
Частота вращения, мин-1: 2300
Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 490 (50)
Применение: Автомобили и шасси 4х2 Автозавод ГАЗ
ЯМЗ-53443-20 53443.1000146-20 ЯМЗ-534
Мощность, кВТ (л.с.): 110 (150)
Частота вращения, мин-1: 2300
Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 490 (50)
Применение: Грузовые среднетоннажные автомобили ГАЗон Next
ЯМЗ-53443-30 53443.1000146-30 ЯМЗ-534
Мощность, кВТ (л.с.): 110 (150)
Частота вращения, мин-1: 2300
Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 490 (50)
Применение: Автобусы малого класса до 10т Вектор Next
ЯМЗ-53443-40 53443.1000146-40 ЯМЗ-534
Мощность, кВТ (л.с.): 110 (150)
Частота вращения, мин-1: 2300
Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 490 (50)
Применение: Грузовые среднетоннажные автомобили Садко Next и шасси 4х4 ГАЗ
ЯМЗ-53445-20 53445.1000146-20 ЯМЗ-534
Мощность, кВТ (л.с.): 110 (150)
Частота вращения, мин-1: 2300
Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 490 (50)
Применение: Автомобили до 10т
ЯМЗ-53472-10 53472.1000146-10 ЯМЗ-534
Мощность, кВТ (л.с.): 140 (190)
Частота вращения, мин-1: 2300
Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 735 (75)
Применение: Специальная полицейская машина СПМ-2 ВИЦ
ЯМЗ-53472-90 53472.1000175-90 ЯМЗ-534
Мощность, кВТ (л.с.): 140 (190)
Частота вращения, мин-1: 2300
Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 735 (75)
Применение: Специальная полицейская машина СПМ-2 ВИЦ

Двигатели ЯМЗ-534

Двигатель ЯМЗ-534 второй в истории L-образных четырехцилиндровых силовых агрегатов ЯМЗ, ранее Ярославский моторный завод выпускал ЯАЗ-204, который из-за морального устаревания был снят с производства в восьмидесятых годах прошлого века. ЯМЗ-534 положил начало новому семейству средних рядных моторов ЯМЗ-530.

Серия ЯМЗ-534 разработана на Автодизеле "с нуля", при участии известной инжиниринговой компании AVL List.

Экологические характеристики серии соответствуют Евро-4, с перспективой повышения вплоть до Евро-6.

ЯМЗ-534 CNG это перспективный двигатель Ярославского моторного завода, спроектирован для работы на газе.

Газовый ЯМЗ-534 CNG создан при участии канадской компании Westport – признанного мирового лидера по разработке газовых систем для транспорта

.

Сфера применения двигателей ЯМЗ-534 довольно обширна: модификации используются как силовой агрегат для автотранспортной техники, передвигающейся как по дорогам общего пользования, так и для армейской техники во внедорожном исполнении, как промышленные моторы для привода насосных установок и компрессорных станций, в дизельных электростанциях, как судовой дизель, двигатель для дорожной и экскаваторной техники.

Технические характеристики двигателей ЯМЗ-534 различаются незначительно, мощностной диапазон колеблется от 136 л.с. у дефорсированных версий, до 190 л.с. у стандартных моделей.

Все моторы серий ЯМЗ-534, имеют турбонаддув и одинаковый объем – 4,43 л и размерность DxS 105 на 128 мм.

В дополнение к турбонаддуву дизель ЯМЗ-534 получил охладитель наддувочного воздуха, устанавливаемый непосредственно на изделии, в котором применяется силовой агрегат. Увеличенную энергию впрыска в камеру сгорания обеспечивает топливная аппаратура типа Common Rail от компании Bosch. Включение привода крыльчатки вентилятора обеспечивает специальная муфта.

Электронный блок управления (ЭБУ) двигателей ЯМЗ-534 оборудован современной защитой от: превышения максимальной частоты оборотов (чтобы двигатель не уходил «в разнос») и температуры охлаждающей жидкости, снижения минимального допустимого давления в масляной магистрали. В случае фиксации аварийной ситуации останов двигателя происходит в автоматическом режиме.

Устройство ЯМЗ-534

Двигатель ЯМЗ-534 имеет четыре цилиндра, расположенных рядно-вертикально, с рабочим объемом камеры сгорания 1018 см³ каждый. Принцип работы четырехтактный, характерный для двигателей Отто, порядок работы цилиндров 1-3-4-2, впрыск непосредственный, степень сжатия 17,5.

Блок цилиндров и шестеренный привод агрегатов двигателя ЯМЗ-534

Блок цилиндров – базовая запчасть двигателя ЯМЗ-534, одна из корпусных деталей служащих каркасом мотора и обеспечивающих жесткость всей конструкции. Блок цилиндров ЯМЗ-534 отлит из серого чугуна, с замкнутым силовым поясом водяной рубашки (вокруг каждого из четырех отверстий под гильзу цилиндра и силовых полостей в районе коренных опор коленвала). В левой верхней части блока цилиндров имеется расточка под распределительный вал, над тоннелем распредвала восемь вертикальных шахт для штанг толкателя.
Шестеренный привод служит для работы всех агрегатов двигателя ЯМЗ-534, расположенных в задней части. Корпус шестерен ЯМЗ-534, вместе с картером маховика создает пространство под размещение шестерен приводов агрегатов и масляного насоса, так же служит для крепления ТНВД и компрессора пневмотормозов. Шестерня коленчатого вала приводит в действие шестерню распредвала (сборка этой пары производится по меткам на зубьях) и шестерню масляного насоса (через промежуточную шестерню). Шестерня распределительного вала приводит в действие шестерню ТНВД и воздушного компрессора (через промежуточную шестерню). Шестеренчатый привод закрывается картером маховика, устанавливаемым на корпус шестерен.
Передняя крышка блока цилиндров ЯМЗ-534 создает уплотнение носка коленвала (через манжету).

Цилиндро-поршневая группа

Четыре гильзы цилиндра ЯМЗ-534 из фтористого чугуна, за счет чистоты обработки (для плотного вхождения верхнего бурта) и уплотнительных колец (в нижнем посадочном поясе), дополнительно увеличивают жесткость.
Поршень ЯМЗ-534 цельнолитой, наружная поверхность выполнена соосно с центральной камерой сгорания, с тремя посадочными проточками под поршневые кольца и «неризистовой» вставкой из жаропрочного чугуна (под верхнее компрессионное кольцо). Имеет два масляных канала, в зоне подводящего на юбке выточка под форсунку. Поршневые кольца ЯМЗ-534 чугунные, верхнее (первое) и второе - компрессионные (сечение и покрытие отличаются), третье – маслосъемное с витым расширителем. Поршневой палец ЯМЗ-534 плавающего типа со стопорными кольцами (ограничивают осевое смещение), устанавливается в поршень. Изготовлен из стали с цементированием, пустотелый.
Форсунка охлаждения поршня ЯМЗ-534 конструктивно проста: корпус с припаянными трубкой подачи масла и кронштейном.

Головки блока цилиндров мотора ЯМЗ-534

Головка блока общая на все цилиндры ЯМЗ-534, со сложной полостью охлаждения (совмещается с блоком болтовыми соединениями) и впускного воздушного коллектора. В ГБЦ размещены направляющие втулки, седла, траверсы, стойки и коромысла клапанов, клапаны с пружинами.

Коленчатый вал, шатунная группа и гаситель крутильных колебаний двигателя ЯМЗ-534

Коленчатый вал ЯМЗ-534 кованый стальной, представляет единое целое с противовесами, шейки закалены методом ТВЧ, динамически сбалансирован. В передней части имеет выступ для крепления гасителя крутильных колебаний и фланца отбора мощности, на хвостовике выступ для установки шестерни коленвала ЯМЗ-534 и крепления маховика. Шестерня коленчатого вала приводит в действие шестерню распредвала (сборка производится по меткам на зубьях) и шестерню масляного насоса (через промежуточную шестерню). Вкладыши ЯМЗ-534, шатунные и коренные - разъемные (верхние и нижние не взаимозаменяемы), выполнены из стали с рабочим слоем (бронзовым напылением).
Шатун ЯМЗ-534 из стали, нижняя головка разъемная, сечение двутавровое, у верхней головки усиление. Крышки нижней головки не взаимозаменяемы и изготавливаются под конкретный шатун, бронзовая втулка поршневого пальца - запрессованная с дальнейшей доработкой. По массе шатуны разбиты на три группы: А, В и С, на один двигатель допускается установка только одной группы шатунов.
Гаситель крутильных колебаний ЯМЗ-534 крепится к передней части коленчатого вала, это точное изделие жидкостного типа, чувствительное к механическим повреждениям. Необходимо проверять гаситель крутильных колебаний на наличие сколов и выбоин, так как они зачастую служат причиной неисправности, что в свою очередь может привести к поломке коленвала. При сохранности срок службы гасителя приравнивается к сроку эксплуатации двигателя.

Картер маховика и маховик ЯМЗ-534

Картер маховика ЯМЗ-534 замыкает заднюю плоскость блока цилиндров и отделяет его от маховика, имеет расточку под фланец стартера, размерность под SAE 3.
Маховик ЯМЗ-534 изготовлен из серого чугуна, динамически сбалансирован, крепится болтовым соединением к хвостовику коленвала. Сверху на маховик напрессован зубчатый венец (обод) для вращения стартером.

Механизм газораспределения

В соответствии с тактами работы двигателя и порядком работы цилиндров, газораспределительный механизм впускает воздух в камеру сгорания и удаляет отработанные газы. Расположение механизма верхнее, четыре клапана на цилиндр (по два впускных и выпускных), с нижним расположением распредвала. Вал распределительный ЯМЗ-534 стальной, с закалкой кулачков на высокую твердость. Расположен в левой верхней части блока цилиндров в специальной расточке. Шестерня распределительного вала ЯМЗ-534 расположена в шестеренном приводе агрегатов, приводится в действие от шестерни коленвала, приводит в действие шестерню ТНВД и воздушного компрессора (через промежуточную шестерню). Толкатели ЯМЗ-534 поступательно движущиеся - роликовые, выполнены из подшипниковой стали и закалены на высокую прочность. Штанги толкателей ЯМЗ-534 унифицированы для впускных и выпускных клапанов, изготовлены из закаленной стали. Коромысла из стали, штампованные с бронзовой втулкой, коромысла впускных клапанов короче выпускных. Впускные клапаны диаметром 36 мм, термообработанные из жаропрочной легированной стали, целиковые. Впускные клапаны диаметром 34 мм, термообработанные, тарелки и отрезок стержня из жаропрочной стали, стержень из легированной, сварные. Клапаны устанавливаются в универсальных втулках, служащих направляющими, уплотняются манжетами. Каждый клапан снабжен одной пружиной из легированной стали диаметром 3.9 мм. Траверсы закаленные стальные, идентичные для впускных и выпускных клапанов.

Система смазки двигателя ЯМЗ-534

Картер масляный ЯМЗ-534 стальной штампованный, мокрого типа. Движение смазочных материалов от заборника, осуществляет масляный насос ЯМЗ-534, последовательно прогоняя их через жидкостно-масляный теплообменник и фильтр. После очистки масло попадает в главную магистраль, находящуюся в блоке цилиндров и далее передается к смазываемым поверхностям. Для поддержания постоянного давления в системе применяется дифференциальный клапан.

Система охлаждения

Система охлаждения жидкостного типа, состоящая из циркуляционного водяного насоса, пластинчатого жидкостно-масляного теплообменника и термостатов (совмещены в единый сервисный модуль), теплообменник рециркуляции отработавших газов и вентилятор. Охлаждающая жидкость до достижения 82С проходит по малому кругу, от 83 до 100 градусов происходит постепенное открытие клапана, далее циркуляция происходит по большому кругу. Сервисный модуль спроектирован для сокращения числа соединений и патрубков, прикрепляется через прокладку к блоку двигателя. Водяной радиатор и охладитель надувочного воздуха типа «воздух-воздух» смонтированы на автомобиле.

Система питания топливом ЯМЗ-534

Топливная система аккумуляторного типа – Common Rail, с электронным блоком управления (ЭБУ) подачей топлива производства Bosch. Схема работы системы стандартна: горючее из бака проходит по магистрали до фильтра грубой очистки топлива (отстойник), через него и охладитель ЭБУ забирается топливным насосом высокого давления ЯМЗ-534 (ТНВД), и под давлением выбрасывается в рампу, из которой распределяется по индивидуальным форсункам. Работой форсунок управляет ЭБУ – руководствуясь показателями датчиков, посредством электронного импульса, определяет оптимальную длительность впрыска топлива в каждый цилиндр (точно дозирует количество).

Система выпуска с функцией рециркуляции отработавших газов и турбонаддув моторов ЯМЗ-534

Система выпуска отработавших газов ЯМЗ-534 призвана отводить отработавшие газы из камер сгорания.
Турбонаддув предназначен для увеличения силовых показателей двигателей ЯМЗ-534. Двигатель оборудован турбокомпрессором, использующим энергию выхлопных газов для наддува двигателя. Турбокомпрессор крепится к выпускным коллекторам корпусом турбины. Выходной патрубок корпуса компрессора соединен через патрубки и охладитель наддувочного воздуха со впускными коллекторами двигателя. Повышая давление, тем самым он увеличивает количество кислорода в цилиндре и способствуем сжиганию большего количества топлива, за счет чего повышается мощность двигателя при умеренной тепловой напряженности. Максимально повысить плотность воздуха, за счет извлечения тепла из потока, позволяет охладитель наддувочного воздуха (интеркулер), устанавливаемый на автомобиле. Турбокомпрессор (ТКР) двигателя ЯМЗ-534 имеет радиальную центростремительную турбину и центробежный компрессор.
Система рециркуляции отработавших газов ЯМЗ-534 призвана снизить вред природе от сжигаемого топлива (за счет уменьшения окислов азота), путем подачи части отработавших газов обратно в камеру сгорания. Для эффективной работы системы газы должны быть охлаждены.

Электрооборудование двигателя ЯМЗ-534

Стандартная система электрооборудования однопроводная, постоянного тока с номинальным напряжением 24В. Для отдельных видов изделий возможна установка электрооборудования на 12В. Отрицательный полюс источника тока соединяется с корпусом. Стартер служит для запуска двигателя, генератор для обеспечения питания систем техники и поддержания заряда аккумуляторной батареи.

Привод вентилятора ЯМЗ-534, вентилятор и ременная передача

Привод вентилятора ЯМЗ-534 устанавливается в лобовой части блока цилиндров, выше оси вращения коленвала, приводится ременной передачей.
Вентилятор с вязкостной муфтой Borg Warner, предназначенным для включения и выключения вентилятора в зависимости от условий эксплуатации, с крыльчаткой из пластика.
Ременный привод служит для работы агрегатов ЯМЗ-534, расположенных в передней части двигателя.

Купить двигатель ЯМЗ-534

Купить новый двигатель семейства ЯМЗ-534, по конкурентной цене, Вы можете направив заявку на нашу почту.

Заказать