ЯМЗ-536

Двигатели ЯМЗ-536

Двигатель ЯМЗ-536 занимает особое место линейке двигателей Ярославского моторного. Это современный, мощный и экономичный шестицилиндровый рядный L-образный дизельный двигатель, разработанный как более мощная версия ЯМЗ-534. Мотор ЯМЗ-536 воплотил в себе передовые технологии при сохранении традиционной надежности завода, став "рабочей лошадкой" для широкого спектра российской коммерческой и специальной техники. Рядная шестицилиндровая схема обеспечила ему отличную плавность работы и потенциал для развития, а соответствие строгим экологическим нормам, хорошая топливная экономичность и характерная "тяговитость" делают его востребованным. Несмотря на сложность современных систем (Common Rail, SCR, DPF), требующих качественного топлива и своевременного обслуживания, ЯМЗ-536 зарекомендовал себя как мощный, выносливый и перспективный агрегат. Ресурс двигателей семейства ЯМЗ-536 составляет до 1 000 000 км или 25 000 часов (при правильном ТО).

Базовой моделью является мотор ЯМЗ-536.10, более поздние модификации двигателя ЯМЗ-536 и силовые агрегаты на его основе, конструктивно выполнены аналогично базовой модели, они различаются только регулировками топливной аппаратуры за счет изменения параметров настройки ЭБУ (электронного блока управления). ЯМЗ-536 CNG это двигатель спроектирован для работы на газе. Газовый двигатель ЯМЗ-536 CNG создан при участии канадской компании Westport – признанного мирового лидера по разработке газовых систем для транспорта.

Основные технические характеристики двигателя ЯМЗ-536

Технические характеристики двигателей ЯМЗ-536 различаются незначительно, мощностной диапазон колеблется от 175 л.с. у дефорсированных версий, до 417 л.с. у самых мощных моделей. Все моторы серий ЯМЗ-536, имеют турбонаддув и одинаковый объем – 6,65 л (размерность DxS 105 на 128 мм). В дополнение к турбонаддуву дизель ЯМЗ-536 получил охладитель наддувочного воздуха, устанавливаемый непосредственно на изделии, в котором применяется силовой агрегат, увеличенную энергию впрыска в камеру сгорания обеспечивает топливная аппаратура типа Common Rail, включение привода крыльчатки вентилятора обеспечивает специальная муфта. Электронный блок управления (ЭБУ) двигателей ЯМЗ-536 оборудован современной защитой от: превышения максимальной частоты оборотов (чтобы двигатель не уходил «в разнос») и температуры охлаждающей жидкости, снижения минимального допустимого давления в масляной магистрали. В случае фиксации аварийной ситуации останов двигателя происходит в автоматическом режиме.

• Тип: 4-тактный турбодизель Common Rail с электронным управлением
• Компоновка: рядный, 6 цилиндров
• Рабочий объем: 6,65 л
• Диаметр цилиндра / ход поршня: 105 мм / 128 мм
• Степень сжатия: 17.5
• Номинальная мощность: от 175 л.с. (при 1500 об/мин.) до 417 л.с. (при 2310 об/мин.)
• Макс. крутящий момент: 700 Н·м (в диапазоне 1300-1600 об/мин) до 1370 Н·м (в диапазоне 1300-1600 об/мин)
• Масса сухого: ~ 570 – 630 кг
• Порядок работы цилиндров: 1-5-3-6-2-4
• Система газораспределения: OHC (верхний распредвал), по 4 клапана на цилиндр (2 впускных и 2 выпускных) с гидрокомпенсаторами зазоров.

Области применения мотора ЯМЗ 536

Широкий спектр техники: ЯМЗ-536 стал востребованным двигателем для нового парка российской техники:
- Среднетоннажных грузовых автомобилей (ГАЗон NEXT, некоторые модели ПАЗ, МАЗ, Урал NEXT);
- Автобусов среднего класса (ПАЗ, КАвЗ, НЕФАЗ, ЛиАЗ);
- Специальной техники (автокраны, эвакуаторы, коммунальная техника, буровые установки, пожарные машины, генераторные установки);
- Сельскохозяйственной техники.

Подробно с техническими характеристиками и применяемостью двигателя ЯМЗ-536 ознакомьтесь на странице нужной модели.