Как распознать стук поршня по внешним признакам
Рассмотрим, что можно увидеть при разборке двигателя:
- на жаровом поясе (самая верхняя часть поршня над верхним кольцом) в плоскости качания поршня есть следы от ударов, это значит, что поршень бился о стенку цилиндра своей верхней частью;
- на боковой поверхности поршня потёртости сильнее выражены вверху и внизу, а посередине — слабее, это характерный признак того, что поршень «болтается» и касается стенки цилиндра своими крайними точками;
- на жаровом поясе, но уже в плоскости поршневого пальца (перпендикулярно направлению качания), есть особые следы, которые указывают на раскачивание поршня (он как бы «кивает» из стороны в сторону).
Почему возникает стук
Сам по себе стук поршня — это результат того, что головка поршня ударяется о стенку цилиндра. Такое может происходить по трём основным сценариям:
- слишком большой зазор между поршнем и цилиндром — поршень просто «болтается» в цилиндре и при движении ударяется о его стенки;
- ограничена подвижность поршня на шатуне — поршень должен свободно покачиваться на шатуне в определённых пределах. Если эта способность ограничена (например, палец зажат слишком туго), поршень не может занять правильное положение и начинает бить;
- шатун деформирован (погнут или скручен), из-за деформации шатуна ось поршня перестаёт совпадать с осью цилиндра. Поршень идёт «косо», раскачивается в цилиндре, и из-за этого возникают осевые усилия на поршневом пальце. Эти усилия бьют по стопорным кольцам, и появляется шум, очень похожий на стук поршня (хотя первопричина — в деформированном шатуне).
Конкретные причины, которые к этому приводят
- Проблемы с зазором поршень-цилиндр: некачественная расточка блока цилиндров при ремонте (сделали слишком большой диаметр) или просто естественный износ поршня.
- Слишком маленький зазор между пальцем и втулкой шатуна. Палец вращается в шатуне туго, поршень не может нормально качаться.
- При запрессованном пальце: если палец запрессован в шатун, то для нормальной работы нужен правильный зазор между пальцем и бобышками поршня. Если отверстие в шатуне сделано некруглым, при запрессовке палец деформируется (становится слегка овальным), и зазор в бобышках становится то маленьким, то большим — отсюда проблемы.
- Геометрия шатуна нарушена: верхняя и нижняя головки шатуна непараллельны — шатун погнут или скручен.
