Сегодня, когда весь мир борется с токсичными выхлопами, а через их уменьшение с изменением климата, переход на экологичное топливо становится задачей номер один. Одна из главных задач в этом плане — сделать как можно больше низкоуглеродных вариантов для заправки техники.
Давайте по-простому разберемся, что это за топливо биодизель, из чего его делают, чем оно лучше обычного, подходит ли оно для моторов ЯМЗ и как помогает сделать транспорт «зеленее».
Возобновляемый дизель или биодизель, это гидроочищенное растительное масло, является полноценной заменой обычной солярке. Это большой шаг вперед в мире «чистого» топлива. Его получают из переработанных растительных масел, животных жиров или той самой отработки, остающейся после жарки картошки фри.
Как это работает? Жиры и масла смешивают с водородом, нагревают под высоким давлением и добавляют катализатор. В итоге получается качественное горючее, которое по химическому составу почти как обычный дизель, но с гораздо меньшим вредом для природы.
Биодизель можно использовать самостоятельно, лить в бак как есть, без всяких смесей, но его обычно подмешивают к простой солярке.
С каждым годом биодизеля становится всё больше, потому что растет спрос. Скачок в потреблении объясняется просто — все поняли, что возобновляемый дизель реально снижает выбросы и отлично работает в обычных моторах. Для владельцев автопарков, которые хотят «зеленеть», это очень хорошая новость.
А в стандартный грузовик его можно залить? Да, и это, пожалуй, самое крутое. Многие двигатели ЯМЗ спроектированы так, что работают на биодизеле без каких-либо доработок. Просто заливаешь — и поехал. Небольшой технический нюанс для владельцев моторов — если используете такое топливо, проверьте настройки клапанов и прошивки.
Как это поможет сделать автопарк экологичнее? Тут главная магия вот в чем. При переходе на биодизель выбросы парниковых газов (тот же CO₂) падают до 90%. Вы не ослышались, почти на 90%! Кроме того, обычно снижаются и вредные выбросы вроде оксидов азота (NOx) и сажи. Всё потому, что углеродный след этого топлива за весь цикл его жизни (от производства до сгорания) намного ниже обычного.
Если владелец автопарка желает реально сократить вред от своих машин, переход на возобновляемый дизель — одно из самых работающих и удобных решений.
Какие еще плюсы, кроме экологии? Тут их целый список. Биодизель не только «зеленый», но и очень дружелюбный к самому двигателю:
- Лучше заводится и горит. У возобновляемого дизеля гораздо выше цетановое число (показатель того, насколько быстро и хорошо топливо воспламеняется). Если у обычной солярки оно 40–45, то у биодизеля 75–90. Мотор запускается быстрее и работает ровнее.
- Меньше грязи и серы. В биодизеле почти нет серы и ароматических соединений. Это значит, что в выхлопной системе не накапливаются отложения. Меньше грязи — дешевле обслуживание и реже поломки.
- Лучше смазывает. В некоторых странах в возобновляемый дизель специально добавляют присадки для смазки. А хорошая смазка — это меньше трения в топливном насосе и форсунках. В итоге мотор живет дольше, и ваши вложения окупаются лучше.
- Работает в мороз. Обычно проблем с холодом нет, но лучше уточнить у поставщика характеристики для зимы — точку помутнения и температуру засорения фильтра. У разных производителей они могут отличаться. В совсем суровых условиях иногда помогают антигели.
- Не нужны новые баки и заправки. Хранить и перекачивать биодизель можно в тех же емкостях и через те же колонки, что и обычную солярку. Ничего переделывать не надо — просто начинаешь закупать другое топливо.
В итоге транспортная отрасль ищет способы стать чище. И возобновляемый дизель — это не фантастика, а реальное, удобное и эффективное решение уже сегодня. Мы продолжаем работать над тем, чтобы дать клиентам в России самые «зеленые» и при этом надежные варианты для перевозок.
