Снятие и установка кронштейна топливного фильтра ЯМЗ-534, а также ЯМЗ-535, ЯМЗ-536 и ЯМЗ-537

Настоящее руководство предназначено для выполнения работ по демонтажу и монтажу кронштейна, на котором крепится фильтр тонкой очистки топлива, на двигателях семейств ЯМЗ-534, ЯМЗ-535, ЯМЗ-536 и ЯМЗ-537.

Важное примечание: конструкция двигателей может совершенствоваться, поэтому возможны небольшие отличия от данной инструкции. При необходимости гарантийного или сервисного обслуживания следует обращаться к официальным представителям.

1. Демонтаж (снятие)

   Необходимый инструмент: ключ рожковый или накидной на 13 мм. Дополнительные расходные материалы и запасные части не требуются.

   Пошаговый процесс снятия:

   1. Отсоединение топливных трубок. Аккуратно отсоедините две топливные магистрали от корпуса фильтра: открутите наконечник трубки, которая подводит топливо к фильтру, и наконечник трубки, которая идет от фильтра к топливному насосу высокого давления.
   2. Отключение датчиков. Отсоедините жгут проводов от датчика давления и температуры топлива, отжав фиксатор. После отсоединения трубок обязательно закройте все открытые отверстия на топливных трубках и на самом фильтре чистыми заглушками (полиэтиленовыми колпачками или чистой ветошью), чтобы предотвратить попадание грязи в систему.
   3. Снятие фильтра. Открутите два болта крепления фильтра к кронштейну (М8-6gx20-8.8) ключом на 13 мм. Снимите фильтр вместе с датчиком и сразу заглушите отверстия на снятом фильтре.
   4. Снятие кронштейна. Открутите три болта крепления кронштейна к блоку цилиндров (М8-6gx20-8.8) ключом на 13 мм и снимите кронштейн.

2. Монтаж (установка)

   Необходимый инструмент: ключи на 10 и 13 мм, динамометрический ключ с диапазоном усилия 5–80 Н·м для точной затяжки резьбовых соединений.

   Пошаговый процесс установки:

   1. Установка кронштейна. Возьмите новый или старый кронштейн и приложите его к блоку цилиндров, вкрутите три болта М8-6gx20-8.8 от руки, чтобы они вошли в резьбу и удерживали кронштейн.
   2. Затяжка кронштейна. Окончательно затяните эти три болта ключом на 13 мм. Очень важно соблюсти правильный момент затяжки, чтобы не сорвать резьбу и надежно закрепить деталь, затягивайте с усилием 22–25 Н·м.
   3. Установка датчика (если он был снят). Установите датчик давления и температуры топлива (поз. 3) на шпильки и закрепите двумя гайками (поз. 4, М6х1-6Н). Затягивайте их ключом на 10 мм с усилием 8–10 Н·м.
   4. Установка фильтра. Приложите фильтр к установленному кронштейну. Вкрутите два болта крепления (поз. 5, М8-6gx20-8.8) от руки, затем затяните их ключом на 13 мм. Момент затяжки должен составлять 22–25 Н·м.
   5. Подготовка к подключению. Перед подсоединением трубок обязательно снимите все защитные заглушки с отверстий фильтра и трубок.
   6. Подключение трубок и датчиков. Аккуратно подсоедините наконечник трубки подачи топлива к фильтру и вторую трубку, надежно затяните соединения. Подсоедините жгут проводов (поз. 8) к датчику давления и температуры топлива до характерного щелчка.

После завершения всех работ перед первым запуском двигателя обязательно удалите воздух из топливной системы — прокачайте систему. Наличие воздушных пробок может затруднить запуск двигателя или сделать его невозможным.