ЯМЗ-238БВ

238БВ-1000146

ЯМЗ-238БВ

238БВ-1000146

Двигатель ЯМЗ-238БВ

Входит в состав семейства восьмицилиндровых V-образных дизелей производства Ярославского моторного завода. Дизель четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, с наддувом, с жидкостным охлаждением, механическим регулятором частоты вращения. Технологически ЯМЗ-238БВ аналогичен ЯМЗ-238М2, отличается от последнего наличием турбонаддува и связанными с ним изменениями в конструкции.

Дизельные моторы ЯМЗ-238БВ выпускаются со сцеплениями, без коробок передач.

Двигатель ЯМЗ-238БВ используется в составе гусеничных транспортеров-тягачей Рубцовского машиностроительного завода (поставляется в запчасти).

ДВИГАТЕЛЬ НОВЫЙ ЗАВОДСКОЙ

1 367 520

1 340 170 P

Двигатель ЯМЗ-238БВ

Дизельные моторы ЯМЗ-238БВ выпускаются со сцеплениями, без коробок передач.

1 340 170 P

Предлагаемые к поставке двигатели и их комплектующие новые (не ранее 2024 года выпуска), не бывшие в эксплуатации, не восстановленные, не снятые с производства, соответствуют требованиям стандартов по качеству.
Мы не обманываем потребителей и не предлагаем двигателей: "индивидуальной" или "сервисной" сборки, "с хранения", "контрактных", "из экспериментального цеха" и т.д. - это отремонтированные Б/У моторы, как бы их не называли.

Основные характеристики
Мощность, кВт (л.с.)	228 (310)
Частота вращения, мин-1	2000
Макс. крутящий момент, Н.м (кгс.м)	1207 (123)
Частота при макс. крут. моменте, мин-1	1200-1400
Мин. уд. расход топлива, г/кВт.ч (г/л.с.ч)	224 (165)*
Габаритные размеры, мм (длина/ ширина/ высота)	1445/1045/1130
Масса, кг	1260
Назначение, потребитель	Гусеничные транспортеры-тягачи ГТ-ТМ, ГТ-ТМС, 521 М1 (ОАО „Рубцовский машиностроительный завод“)

Модификации двигателя

ЯМЗ-238БВ

Назначение, потребитель: Гусеничные транспортеры-тягачи ГТ-ТМ, ГТ-ТМС, 521 М1 (ОАО „Рубцовский машиностроительный завод“)

Основные конструктивные отличия: ЯМЗ-238Б-1 (база) Масляный картер глубокий с обечайкой; шкив к.в. 2-х ручьевой; привод вентилятора без шкива и упругой муфты; ТКР без шпилек; слив топлива с форсунки в передней части двигателя. Без вентилятора, генератора, указателя уровня масла.

Сцепление: ЯМЗ-238Н с картером сцепления и деталями выключения сцепления