Блок цилиндров и картер маховика

Блок цилиндров ЯМЗ и картер маховика

Блок цилиндров ЯМЗ

Блок цилиндров ЯМЗ — это основа двигателя, его главная несущая конструкция. Блоки цилиндров ЯМЗ условно можно разделить на 2 вида: V-образные (цилиндры расположены в два ряда, со смещением, под углом друг к другу) и L-образные (они же вертикальные рядные).

Основные функции блока цилиндров ЯМЗ

• Несущая конструкция: Служит основой для крепления всех основных агрегатов двигателя: головки блока цилиндров (ГБЦ), коленчатого вала, масляного поддона, навесного оборудования.
• Образование масляного картера: Нижняя часть блока цилиндров вместе с масляным поддоном образует полость (картер), где находится моторное масло.
• Обеспечение системы смазки: Содержит масляные каналы (магистрали) для подвода масла к коренным подшипникам коленвала, подшипникам распредвалов и другим точкам трения.
• Обеспечение системы охлаждения: Имеет интегрированные каналы (рубашка охлаждения) для циркуляции охлаждающей жидкости.
• Крепление вспомогательных узлов: Имеет точки крепления для топливного насоса высокого давления (ТНВД), стартера, генератора, компрессора и т.д.
• Защита: Защищает внутренние движущиеся части (кривошипно-шатунный механизм) от внешних воздействий.

Специфические функции блока цилиндров ЯМЗ с «мокрыми» гильзами

• Обеспечение посадочных мест для гильз: Главная особенность. Блок формирует верхние и нижние опорные поверхности для установки и фиксации съемных гильз.
• Образование рубашки охлаждения: Полая конструкция блока вокруг гильз напрямую заполняется охлаждающей жидкостью, обеспечивая ее максимальный контакт с гильзой для эффективного отвода тепла.
• Обеспечение герметичности: Обеспечивает надежное уплотнение гильзы как со стороны камеры сгорания (вверху через ГБЦ и прокладку), так и со стороны рубашки охлаждения (внизу через уплотнительные кольца)

Строение блока цилиндров ЯМЗ с «мокрыми» гильзами

Ключевое отличие от блока с сухими гильзами или монолитного блока — отсутствие непосредственных стенок цилиндров, формируемых материалом блока. Вместо этого блок имеет:

• «Колодцы» под гильзы: Сквозные отверстия увеличенного диаметра, проходящие через всю высоту блока. Стенки этих колодцев не контактируют напрямую с поршнем.
• Верхняя опорная бобышка (плечико): Утолщенная кольцевая площадка в верхней части каждого колодца. На это плечико опирается верхний фланец (бурт) гильзы.
• Нижняя опорная бобышка (плечико): Кольцевая площадка в нижней части колодца. На нее опирается нижний пояс гильзы (через уплотнительные кольца).
• Рубашка охлаждения: Пространство между наружной стенкой гильзы и стенкой колодца в блоке. Это пространство напрямую заполнено охлаждающей жидкостью (ОЖ), которая циркулирует по всей высоте гильзы.
• Уплотнительные кольца (сальники):
  — Верхнее уплотнение обеспечивается прокладкой ГБЦ, зажимаемой между верхним фланцем гильзы и ГБЦ. Предотвращает прорыв газов и попадание ОЖ/газов в рубашку.
  — Нижнее уплотнение -критически важный элемент. Используются 1-3 резиновых уплотнительных кольца, установленных в канавки на нижнем поясе гильзы или в нижнем плечике блока. Они предотвращают протечку охлаждающей жидкости из рубашки в масляный картер и проникновение масла из картера в рубашку.
• Перепускные отверстия: Отверстия в нижней части блока, позволяющие ОЖ свободно циркулировать между рубашками охлаждения разных цилиндров и к водяному насосу/термостату.
• Каналы для ОЖ: Каналы, подводящие ОЖ к рубашке и отводящие нагретую жидкость.
• Постели коленчатого вала: Силовые перегородки с расточенными отверстиями для установки коренных подшипников коленвала. Обеспечивают жесткость конструкции.
• Опоры распредвала: Приливы с отверстиями для подшипников распредвала, если распредвал расположен в блоке.
• Масляные каналы и магистрали: Сложная сеть сверлений и каналов для подачи масла под давлением.
• Крепежные фланцы и отверстия: Для крепления ГБЦ, масляного поддона, вспомогательных агрегатов.

Картер маховика двигателя ЯМЗ

Картер маховика ДВС — это жесткая корпусная деталь (чаще из чугуна или алюминиевого сплава), которая крепится к задней части блока цилиндров двигателя. Его основные функции:

• Защита: Закрывает маховик и сцепление (в МКПП) от внешних воздействий (грязь, камни) и предотвращает разлет деталей в случае поломки.
• Опора для стартера: На картере маховика жестко крепится стартер. Его венец (зубчатый обод) входит в зацепление с зубчатым венцом маховика для запуска двигателя.
• Центровка: Обеспечивает точное взаимное расположение коленчатого вала двигателя и первичного вала коробки передач (через маховик и сцепление). Это критически важно для работы трансмиссии.
• Герметизация: Вместе с задним сальником коленчатого вала предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя в область коробки передач.
• Монтажная база: Часто служит точкой крепления коробки передач или механизма отбора мощности к двигателю.

Конструктивные особенности:
— располагается между блоком цилиндров и коробкой передач;
— имеет отверстие для установки стартера;
— содержит посадочное место для заднего сальника коленвала;
— требует точной установки для правильной центровки маховика и КПП.

Купить блок цилиндров и картер маховика ЯМЗ с доставкой по РФ

Купить блок цилиндров и картер маховика ЯМЗ, по низкой цене, можно направив нам заявку.